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       半导体功率器件是汽车电气化、智能化的核心使能技术。随着新能源汽车渗透率提升和高压快充需求增长,SiC器件将逐步替代传统硅基器件,推动汽车电子系统向更高效率、更小体积和更长续航方向发展。未来,功率器件的创新将聚焦于材料、封装和智能化集成,以满足汽车行业对性能与成本的综合需求。半导体在汽车电子中的应用可系统性地划分为以下几个核心领域:动力系统,智能驾驶,车身与底盘电子,通信与存储。半导体在汽车电子中的应用正从“功能实现”转向“价值创造”,其重要性日益凸显。


车载充电器(OBC)▸

[应用实物+简介+选型+电路方框图]

应用实物

应用简介

主驱逆变.png

OBC:将交流电转换为直流电为动力电池充电。

拓扑结构:LLC谐振等。 

器件选择: SiC-SBD,SiC-MOS。

PFC:SiC-SBD,SiC-MOS。 

PWM:SiC-MOS。

优势:高频、高效率,SiC可减少充电时间,提升功率密度。

器件选型

应用电路方框图

SiC-SBD

UI-OBC.png

SiC-MOS

       


主驱逆变器(Traction Inverter)▸

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应用实物

应用简介

67e103f6c9330.png

功能:将电池的直流电转换为交流电驱动电机。

器件选择:SiC MOSFET和IGBT是主流方案。

SiC优势:高频开关降低能量损耗,提升系统效率(约5-10%),减小体积和重量,增加续航里程(如特斯拉Model 3采用SiC MOSFET)。

IGBT应用:传统方案成本较低,适用于中低端车型。

器件选型

应用电路方框图

LDO

主驱.png


TVS
IGBT
SiC-MOS
LV-MOS

       


电动助力转向系统(EPS)▸

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应用简介

67e10422468b3.png

功能:通过电机辅助转向,取代传统液压系统。

器件需求:MOSFET用于电机驱动,需高可靠性和抗干扰能力。

器件选型

应用电路方框图

↘ Bridge



↘ Small Signal
↘ MOSFET
↘ Fast Diode
↘ Fast Diode

       


电池管理系统(BMS)▸

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应用实物

应用简介

67de7c5a6d828.png

   BMS系统是一套综合控制系统,负责监测和管理可充电电池的运行状态。其主要功能是监督和确保储能电池设备的安全运行。BMS被广泛应用于电动汽车、能源存储系统、太阳能电池板等领域。MOSFET晶体管作为BMS电路中的核心功率器件,在保障充电和放电过程的可靠性方面发挥着关键作用NH Semiiconductors SGT技术 MOSFET因其具备低 Rds(on)、小 Crss 电容量和Qg、快速开关速度以及低损耗等优势,被广泛应用于互动式电源转换器、电池管理系统(BMS)、电机驱动器等领域

器件选型

应用电路方框图

LV-MOS

BMS.png


Small-Signal
BJT
SW-Diode
Zener-Diode

       


车载空调与热管理系统▸

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应用实物

应用简介

67de7e7e35635.png

电动压缩机驱动:IGBT或SiC器件用于高效驱动压缩机,降低能耗。

器件选型

应用电路方框图

↘ Bridge



↘ Small Signal
↘ MOSFET
↘ Fast Diode
↘ Fast Diode

       


LED照明系统▸

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应用实物

应用简介

LED照明.png

驱动电路:MOSFET用于LED灯组的调光与功率控制。

器件选型

应用电路方框图

↘ Bridge



↘ Small Signal
↘ MOSFET
↘ Fast Diode
↘ Fast Diode

       


48V轻混系统▸

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应用简介

67e1045a015d7.png

功能:支持启停、能量回收和辅助驱动。

器件选择:MOSFET和IGBT用于48V-12V双向DC-DC转换器。

器件选型

应用电路方框图

↘ Bridge



↘ Small Signal
↘ MOSFET
↘ Fast Diode
↘ Fast Diode

       


充电基础设施▸

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应用简介

67de7f150a8b8.png

快充桩:SiC器件支持高功率(350kW+)、高效率充电,缩短充电时间。

器件选型

应用电路方框图

↘ Bridge



↘ Small Signal
↘ MOSFET
↘ Fast Diode
↘ Fast Diode

       


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